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RAV4荣放是在1994年在日本问世，1996年开始销往美国，2006年,三代RAV4荣放在中国以进口车身份上市销售,但价格比较高,普通家庭很难买得起。2009年,一汽丰田引入RAV4荣放进行国产,价格降低,才慢慢打开了国内市场。
现款RAV4荣放是第五代,2019年年底上市,也是在丰田全新的TNGA-K平台下一次由里到外全面提升的革新产品。2020年,RAV4荣放累计销售173383台,几乎占了一汽丰田1/5的销量。算是一汽丰田拳头产品。
RAV4荣放的安全性应该说是同级别做的最好的车型之一了，全系标配的7气囊和TSS 2.0丰田智行安全，几乎是同级别最全的主被动安全配置。在业界公认的最为严苛的美国公路安全保险协会IIHS、欧洲E-NCAP碰撞试验中，全新RAV4荣放均获得了最高评级的好成绩，足以证明RAV4荣放在安全品质上的实力。
当然，除了安全性，基于丰田GA-K平台打造的第五代RAV4荣放，在其它各方面也都有不错的表现，确实让很多消费者眼前一亮，外观造型大气硬朗，内饰设计曾获沃德十佳，动力和燃油经济性出色。内饰方面，RAV4有着比较硬朗的设计风格，值得一提的是，其内饰设计还获得了2019年沃德十佳内饰的殊荣。
车内内饰运用了简洁的线条，中控的层次感非常突出，同时像空调开关、挡把以及中控屏幕各个功能区等处的布局也都十分合理，驾驶员操作起来也都很方便。用料方面，RAV4荣放的车内采用了大量软质材料包裹，整体质感出色，且很上档次，同时副驾手套箱的储物槽和空调旋钮等处，还采用防滑处理，充分体现出了丰田"以人为本"的理念。
动力方面，因为是cvt 提速要求别太高，推背感完全不存在，油门踏板很重，而且有一点迟滞，踩下去马上不会有反应，它的加速是线性的感觉，但是cvt嘛没有顿挫，踩时间长会累，好在高速上面有循航，市区通行你得适应个半年才不会感觉重。
但是也有很多车友表示2.0的动力实在是太肉了，到了不能接受的地步。
那么有什么解决方法呢？
那就是加增压器。
改装清单：涡轮增压本体、排气头段、回油管、EGR阀接头、涡轮铁水管、涡轮进油管、真空管、水管、氧传感器线（加长）、外挂电脑+线束、中冷器、HKS泄压阀等，这套涡轮增压是装在荣放RAV4的排气端，通过发动机排出的废气驱动增压器工作，从而给空气进行增压，然后循环再次进入发动机内部，让单位时间内气缸内的空气更多，从而达到更大的动力。
增压后的空气通过管路达到中间中冷器，经过冷却后进入发动机燃烧室进行工作，从而达到增压效果。这款增压套件是专车用的，从改后的发动机舱可以看出，不管是排线还是管路的布置，都非常的干净整洁。此套增压套件的支架及管路根据原车设计，保证了原装位置无损改装，不用破线和焊接，真正做到了无损改装。安装后线性加速顺畅、动力充沛、全程零噪音。加装涡轮增压套件后超车很轻松，急加速时有强烈的推背感。
