公告：油管买粉丝 --youtube最新资讯
原标题：液压系统产生噪声的原因和解决方案
液压系统侵入空气时，在低压区体积较大，流入高压区时被压缩，体积突然减小。当它流入低压区时，其体积突然增大，这种气泡体积的突然变化产生爆炸现象，从而产生噪音。这种现象通常被称为空化。为此，通常在液压缸上安装排气装置来排出气体。另外，在行驶后，让执行器在快速全行程内多次排气也是常用的方法。液压系统噪声产生的原因是什么：
1.溢流阀噪音
溢流阀容易产生高频噪声，主要是先导阀性能不稳定造成的，即先导阀前室内压力高频振荡引起空气振动产生的噪声。主要原因是：
机油与空气混合，在先导阀的前腔形成气穴，并产生高频噪音。此时，应及时排出空气，防止外界空气再次进入。在使用过程中，针阀因频繁开启而过度磨损，使针阀锥面不能与阀座紧密密封，导致先导流量不稳定、压力波动和噪音，应及时修理或更换。先导阀的压力调节功能由于弹簧的疲劳变形而不稳定，使压力波动较大，产生噪音。此时，应更换弹簧。
2.液压缸噪音
油中混有空气或液压缸内的空气没有完全排出，在高压作用下产生气穴，产生很大的噪音。此时，空气必须及时排出。如果气缸盖油封过紧或活塞杆弯曲，在运动过程中会因其他力而产生噪音。此时，需要及时更换油封或矫直活塞杆。
3.管道噪声
过多的死弯或松动的固定夹也会产生振动和噪音。因此，管道布置应尽量避免死弯，松动的卡子应及时拧紧。
液压系统噪声产生的解决方案，液压仁给大家分析下：
1.空气有很多机会从燃油箱进入系统。如果油箱的油量不足；液压泵吸油管太短，无法侵入油液；吸油管和回油管在油箱内靠得太近或没有用隔板隔开；回油飞溅，搅拌成泡沫；通过液压泵吸入空气；回油管没有插入油箱，使回油冲出油位和油箱壁，油位上会产生大量气泡，使空气和油一起被吸入系统。因此，油箱的油位应始终保持足够高；吸油管和回油管应保持在最低油位以下，并用隔板隔开。
2.由于密封不严或管接头处的螺钉和液压元件的结合面没有拧紧，外界空气会从这些地方侵入；系统的负压部分，如液压泵的吸油腔、吸油管和油压管中油流速高（低压）的局部区域；当系统停止工作，系统回油腔内的油通过回油管回到油箱时，也会形成一个局部真空区，空气最容易侵入这里。所以，尽量防止压力低于大气压；所有密封部件应使用良好的密封装置，管接头和接合面处的螺钉应拧紧；务必清洁液压泵吸油口处的过滤器，以防止油中溶解的空气因吸油阻力增加而逸出到系统中。
3.对于主液压设备，液压缸上最好有排气装置，以排除系统中的空气。或者液压泵和马达质量差通常是液压传动中产生噪音的主要部分。液压泵制造质量不好，精度达不到技术要求，压力和流量波动大，困油现象没有很好消除，密封不好，轴承质量差，这些都是产生噪音的主要原因。在使用中，由于液压泵零件磨损、间隙过大、流量不足、压力波动等原因，也会产生噪音。返回搜狐，查看更多
责任编辑：
