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自动驾车控制技术在当下可是热点话题，与之相关的该事件也都是炙手可热新闻报道，前不久TeslaCEO特斯拉在twitter上表示，未来数周Tesla将崭新的全自动驾车应用软件，可实现工程车的零干涉驾车，该项控制技术可能将首先利用在自动驾车的士车手上。
在Tesla实际采用之前，网络子公司腾讯抢占市场了一席之地，10月11日，腾讯非官方博客宣布，从即日起腾讯自动驾车的士服务项目在上海全面性对外开放，采用者可在上海经济控制技术开发区、朝阳区、通州区的十多个自动驾车的士公交站点展开搭乘，无须挂号，直接付款就可完全免费观展自动驾车的士。
本次观展活动天数为10月10日至11月6日，采用者参与观展新体验的方式有两个，其一关上腾讯世界地图-坐车-自动驾车-选择候车公交站点，并有浏览Apollo Go APP展开沙唐瓦县操作，在成功候车后，非官方还有赠品回赠，在技术细节上还是做得很贴心。
根据非官方的信息，本次在上海对外开放的自动驾车服务项目在营运天数、服务项目群体上均有一定管制，搭乘天数为周三至星期四的10点至16点，候车人年纪要求在18-60十八岁。为了避免不幸，每辆内依然会有安全可靠员即时保证行驶安全可靠，并不是完全象征意义上的超高速。
虽然自动驾车目前已收敛成形，汽车及信息技术子公司也在争夺战控制技术和市场一席之地，但在现实生活采用上依然遭遇较大的安全可靠天然屏障，在繁杂的地形下，自动驾车流程若想100%的保证行驶安全可靠，这是一个关键性问题，如果这个没有解决，自动驾车控制技术的重大象征意义将无法充分体现。
根据腾讯《Apollo智能交通白皮书》的信息显示，截止2019年底，腾讯自动驾车已申请全球专利超过1800项，位列中国首位，在中国获得了唯一的最高级T4牌照，以及120张载人测试牌照，测试里程超过300万公里，其中包含在上海测试的89.39万公里。另外在美国测试里程达到10.33万英里，排名全球第一。
据Apollo官网介绍，腾讯智能的士Bobotaxi搭载了L4级别的自动驾车控制技术，具备360度全景视野，探测距离达到240米，实时控制延迟小于100ms，能够应对城市各类繁杂场景，包括五保户左转、车流中择机变道、繁杂路口通过、窄路通过和雨水/烟雾/绿植过滤等。
虽然从数据上看，腾讯的自动驾车的士已相对成形，为了避免不幸也配有安全可靠员，但作为一项事关切身搭乘安全可靠的控制技术，部分网友也对此表现出谨慎的态度，但对于自动驾车控制技术的发展和前景持乐观赏法，毕竟这是大势所趋。
