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北京越野的历史最早可以追溯到1965年的BJ212(配置|询价)，与世界上许多著名越野车几乎出生在同一时代。因此，无论在自主品牌阵营还是放眼全球越野车市场，北京越野都可以称得上是越野世家。
6月29日，北京越野在线上举办了2022年BJ60玩家大会，随着全新3.0造型语言的正式亮相，关于全新积木技术平台的诸多细节信息也一同被揭秘。
硬汉进化，再现国潮风
在外观方面，BJ60沿袭了2.0设计语言的五孔格栅设计，并将头灯融入格栅造型并采用格栅灯进一步突出这一颇具特色的造型。诸多圆角矩阵元素的加入，让BJ60的设计更加贴合国人审美。
内饰部分采用了多种不同色调的撞色设计，配备全液晶仪表以及悬浮式中控屏幕。不得不说，自主品牌对于内饰豪华感与科技感的把控，让人们对硬派越野车产生了新的认识。
积木平台，解锁硬核玩法
北京越野BJ60基于全新积木技术平台打造，除了全新的3.0设计语言外，出色的越野性能和与时俱进的科技实力是该平台最大的亮点。
积木平台拥有丰富的动力形式选择，除了常规的2.0T+48V汽油轻混与柴油动力版本外，BJ60还增加了1.5T增程式版本。自主1.5T高效增程器，热效率高达40.5%；采用高性能、高安全电池包，同时采用专为越野场景优化的电池安装方式，将电池包与车架有机结合，实现电池保护笼结构，坚固耐用；纯电续航里程＞100km。驱动方面，北京越野规划了双电机、三电机、四电机多种驱动方案，基于电驱桥创新加入差速锁技术，实现强悍的越野性能。
而硬派越野的核心特征在于非承载式车身结构。积木平台采用屈服强度≧550mpa的高强钢打造全新一代梯形车架，全新车架在弯曲刚度和扭转刚度分别提升32.3%和13.7%的基础上，将质量降低10.6%；合理的结构和优秀的刚度使得车辆在越野路面晃动更小、重心更低，驾驶信心更足。耐久性方面，新车架防腐盐雾试验时间≧720h，超行业标准50%，确保恶劣环境下拥有更长的使用寿命。
车桥是体现硬派越野的另一标志性结构。积木平台在保留经典前双横臂独立+后五连杆整体桥组合的基础上，采用全新钢铝混合结构，实现更低的簧下质量。与此同时，北京越野还为全新平台创新性地设计了全新多连杆式独立后悬架，进一步提高舒适驾乘感受。
BJ60接近角范围30°-37°；离去角范围24°-32°；纵向通过角范围22°-25°；素车涉水深度≥800mm；最大爬坡度100%；满载最小离地间隙≥215mm；悬架行程：前悬架≥230mm，后悬架≥270mm；最小转弯直径＜11m。
四驱系统方面，自主开发全地形系统ATS，可实现舒适、运动、雪地、泥地、涉水等9种驾驶模式，17种驾驶组合，保证车辆在各种路况下的高效通过性和轻松驾驭性。
硬核越野，也能享受智能座舱
电动化与智能化是当前的必修课题，BJ60在积木平台的技术支持下，不但越野能力空前提升，在智能化配置方面更是武装到牙齿。搭载多屏互联智能座舱，支持手势飞屏；座舱灯语技术，可通过颜色、闪频为驾驶者提供越野、行车信息；全新车机系统大幅提升人机交互体验。
在驾驶辅助系统方面，BJ60支持行泊一体，高速NOA、自动泊车、遥控泊车，等智能驾驶辅助体验；配合全国最专业的线上越野轻社区悦野圈，集成地图、服务、聚集、社交等多重功能
BJ60的诞生，不仅是北京越野60余年技术厚积薄发的结果，同时也敏锐的洞察到了消费升级带来的越野车从小众走向潮流的风向。北京越野作为国内最老牌的越野车行家，有义不容辞的责任，为广大越野爱好者提供优质的产品。让更多的人贴近自然、享受生活、拥抱越野。
至于大家最关心的售价目前还没有确切消息，感兴趣的朋友不妨大胆猜测一下。对于这款BJ60，你能接受的心理预期价格是多少？欢迎在评论区讨论！
