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从这种情况来看，车事君认为许多问题值得思考，关于产品，定位、市场等多个维度，SEEKER星迈罗似乎承载着许多的任务。这期文章，我们就来详细聊聊。
1、一款定位紧凑型的全球SUV
说实话，SUV这品类的车型在中国市场无疑已经相当饱和了。面对这样的情况，各大厂商都从增量扩张转向存量挖潜，简单说就是突出高质量发展。雪佛兰星迈罗无疑就是在这样的情况下诞生。大家能够看到，它与以往的雪佛兰SUV并不一样，它定位更为时尚，更显跨界，甚至配备了18英寸轮毂，希望进一步扭转用户对SUV的视觉疲劳。
我们在这款车身上看到了雪佛兰最新的设计语言，其X设计元素尤其突出。另外，车辆也延续此前的战略，推出凸显时尚的普通车型和凸显运动的RS系列车型。当然，最重要的就是雪佛兰为新车赋予了溜背设计，也是在中国车型上的一次新尝试。
根据车事君了解，雪佛兰星迈罗是一款全球车，它不仅仅在中国上市，还会在墨西哥等国家上市，但是美国则没有具体时间表。显然，海外不少雪佛兰车迷就只能干着急了。可以看出，中国市场对于雪佛兰而言相当重要，更是各类新产品的首发基地。至于星迈罗，无疑是当中的一个代表。
2、为智能化，开始不遗余力
我们看到，合资品牌近年来也不断在智能化方面不断追赶自主品牌，尤其是本土化适配方面，还联合本土的互联网厂商进行产品的开发。
雪佛兰星迈罗也是这么一款车，而且做出了自己的态度。首先，我们看到它应用了悬浮式双10.25吋渐层智慧屏，并没有采用连屏设计。这与市场上绝大部分车型形成了差异。
其次，新车系统芯片以及软件环节做了升级。芯片算力更高，配套软件也进行个性的便利性开发，例如用户通过全新的小雪OS进行三指飞屏操作，就能把导航投射到仪表盘。又如通过语音能够进行便捷交互操作，还加入了无线CarPlay和无线充电解脱了充电和数据传输的麻烦。以上，车事君认为都是它努力给用户的创新体验。
有意思的是，当其他汽车品牌相继与音响品牌厂商合作的情况下，雪佛兰星迈罗则采用了自家通用汽车Tune Dynamic（TD）环域音响系统，这无疑也属于一次领域的创新，实际的音响调校则通过与ARKAMYS为进行合作，大家感兴趣可以实际感受一下。
至于智能驾驶辅助方面，星迈罗作为传统车企的产品，这方面则相对保守。尽管如此，新车也从泊车，低速市区行驶，高速行驶等维度加入了相应的功能，例如全系标配自动驻车、前方碰撞预警、行人碰撞预警、车道偏离预警等。高配车型则加入ACC全速自适应巡航、360°高清全景影像功能、SBZA侧盲区报警等功能。
3、不得不承认的优势
当然，雪佛兰作为老牌车企也依旧保持自己的优势。例如车厢材料的应用也有新突破，采用了钻石三角菱格纹图案与高品质内饰材料。另外，座椅也采用了打孔皮革。舒适性上加入座椅通风加热，这属于同级罕见了。
作为一款溜背的SUV车型，它的空间也是相当不错，例如全平第二排地台，可扩展到1405L的尾箱容积。作为一款紧凑型SUV，可以说十分优秀了。
除了以上的优势，车事君认为最大的优势在于动力总成的研发配搭。我们常说自主品牌弯道超车，事实上就是研发三大件的累积不够，总跟不上主流合资品牌的步伐。雪佛兰星迈罗则再一次在传统动力上发力，全系搭载通用汽车全新1.5T四缸发动机，这次他们把这款车型的百公里加速性能压榨到7.9秒。
大家想想，以往的2.0T发动机的轿车的加速性能也就是差不多这个时间。
在能够输出最大功率135kW，最大扭矩250N·m的同时，它还能够实现WLTC工况油耗6.5L/100km。可见，1.5T发动机和钢链CVT采用同步开发流程，确实在匹配和能耗优化方面有很大的帮助。
当然，底盘的表现更是大家所关注，这一点有待我们试驾后希望与大家分享。
总结：
在SUV存量增长的年代，大家都希望看到一款高品质，有创新而且眼前一亮的车型出现，更加注重物超所值，惊喜连连。
雪佛兰的产品策略无疑也相当明确。第一，雪佛兰希望星迈罗的出现能让用户保持对品牌的关注。第二，希望通过它进一步刺激大家对SUV品类的购买欲。第三，透过它在中国的表现，对其它区域市场的进行研判和调整开发。
正如开篇所说，它确实承载着雪佛兰品牌的很多任务。
