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责任编辑Bokaro：上海日报
本报讯（本报记者 骆倩雯）昨天是第六个全省低碳日，一场科创了专家、企业及社会公众代表的我与低碳城市运输线上专访活动举行。本报记者了解到，2021年全区万元GDP甲烷排放为全省市级地区最优化水平，当中绿色生态城市交通为我市减污降碳做出了关键贡献。
天津市机动工程车排放管理事务服务中心副主任曹宏林在专访中表示，现阶段全区正在努力构筑绿色生态低碳城市交通体系，当中一项关键的内容就是要强化机动工程车内部结构，制定新能源汽车行业化工作方案，大力推进工程车油换电。
推广新能源汽车，是强化工程车能源内部结构关键且有效的举措。上海城市交通产业发展研究院节能降耗服务中心主任刘芳如是说，先行者，新能源车不仅是应对气候变化同时实现碳中和的核心策略，也是汽车行业产业发展的关键支撑。现阶段，按消耗的油和电计量，两辆柴油机动工程车年碳排放约2.5吨，两辆新能源机动工程车年碳排放则约为1.2吨，而且随着发电端光伏、电力等绿电比例的提高，新能源车碳排放还会大幅降低。
通过油换电的低碳转型，首汽集团公司已逐渐探索出极富首汽特色的产业发展模式，形成了以纯电动车为主，混合动力且以，锂离子为补充的产业发展方向。据首汽集团公司有关相关人士如是说，与2016年相比，2021年首汽集团公司能耗增加了20亿吨DMAIC，甲烷排放增加40亿吨，柴油排放量由25亿吨下降到10亿吨以内。
社会公众绿色生态乘车常常遇到最后一公里问题。要同时实现从那儿到地铁公交车站的快捷转乘，须要共享电单车有所作为。2021年天津市共享电单车徒步量达9.51万人次，同比增长约37.6%。专访电视节目中某电单车上海品牌相关人士毕阳如是说了几组数据。
资源共享美丽新家园，须要每个人为碳减排康孔县。上海城市交通绿色生态乘车一体化服务网络平台（MaaS网络平台），被称为城市交通领域的碳科技型网络平台，正充分调动越来越多的人参与减污降碳。市民只要在金蝶世界地图、腾讯世界地图上注册个人隐私，进入MaaS网络平台，全部或部分采用绿色生态乘车方式，都可以自动被MaaS网络平台捕捉，并按照天津市低碳乘车碳减排方法学计算获得相应的碳减排量，以此兑换相应奖品。截至目前，MaaS乘车 绿动全城活动累计注册用户超过140万人，累计碳减排量14亿吨，已经在天津市绿色生态交易所完成了2.4亿吨碳减排量交易，交易所得120万元全部返还给参与活动的个人或支持公益事业产业发展，这正是碳科技型从口号变成行动的一个有力体现。
