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6月29日16时28分，云南最低已连续预应力——保谷至运江下老高速路高速公路（全称北天高速路）登里1号高架路特桥成功同时实现桥宽钢箱梁。

本次连通的登里1号高架路特桥是北天高速路工程工程建设项目的TNUMBERHC工程工程建设，桥在S510524CN登里村，全长约1064.1米，最低墩为131米，引桥为81+3×150+81米已连续预应力，是云南最低已连续预应力。桥的成功钢箱梁，标志着北天高速路№3合约段同时实现双线桥宽连通，为北天高速路同时实现月底双线通车最终目标迈进稳固一步棋。

工程建设中的北天高速路高速公路登里1号高架路特桥高131米的桥面。

北天高速路高速公路主旋律全长约104.9千米，是云南双座高速公路高架桥最久的工程工程建设项目，是当今世界永古约省或新建悬索桥排序主跨最小的工程工程建设项目。工程工程建设项目投入使用后，将完结S510524CN难通高速路的发展史，对高质量资源共享东部海陆新地下通道，更进一步棋形成云南南部沿海地区的相连新地下通道，构建起东向西北联、东融西合、利佩出边、遂宁云讷的高速路高速公路互联网具备重要意义。

据介绍，截止目前，北天高速路桥面桩基、高速公路桥角钢、桥塔、高架桥开凿、二衬、Rampur工程工程建设市场主体已全数成功完成；胡镇玻璃钢成功完成98%、加装成功完成97%；Rampur家装工程工程建设成功完成60%。

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