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辉腾当时在市场浮现的时候，很多车主都把这么一款全手工打造的低调奢华的豪车当成是一个笑话看待。现如今辉腾已经停产了，很多人又怀念起这辆车了。毕竟，现在的富豪们都不愿意高调锋芒了，所以至少大众是抓住了部分市场需求的

但是辉腾停产已成事实，这么一款和BBA的S级、7系以及A8L同级别的大众神车也是告别了时代的舞台了，但是大众并没有放弃对高端低奢理念的追逐，紧接着它的兄弟大众辉昂面市了。

貌似是同病相连，也算是和辉腾一样默默无闻，无人问津，虽然还是有大众的死忠粉丝义无反顾的选择它。就像这位河北车主也是一样，所以他总是开玩笑说自己是河北第一个辉昂的车主。

让人颇感意外的是，这位车主是用了快到100万买下这辆顶配辉昂，这些钱买下奥迪A8L也绰绰有余了，所以朋友们都暗地里笑它品味独特。

值得一提的是辉昂把定位降到了C级车的做法是正确的，在真正试驾过辉昂后其实辉昂这车比宝马和奥迪更为舒服，内饰简约不失豪华感，但是那简陋的方向盘不得不吐糟，毕竟您还是辆很贵的车呀！

不过呢，后排的设计还是尊贵感十足的，比起奥迪要高档舒适的多。讲真的，我要是买了这辆车我宁愿找个司机自个坐在后排享受去了。

隐约记得辉昂的标语是：隐锋芒 自辉昂，大多数车主买这辆车的富豪个个都是低调的主。

于是这个群体的人数有多少大家心里就有数了。不过它的夜视系统的清晰度还是真的不错。

不过对比一下奥迪Q5和辉昂的钥匙，坑爹的，简直就是换了个标而已。