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最近一段时间新车很多，在纯电动车市场，上汽飞凡推出了R7，一款可以换电的纯电动车，东风日产则迎来了首款纯电动SUV艾睿雅，埃安则推出了AION Y(配置|询价)Plus。
AION Y Plus
9月27日，埃安AION Y Plus正式上市，售价13.98-17.98万元。相比AION Y，新车在前包围、尾灯、后包围等细节上进行了调整，车长有所增加，轴距与AION Y相同，它共推出510km、610km两个续航版本6款车型。
埃安AION Y在2021年4月的上海车展上市， AION Y Plus可以理解为它的升级版，定位为紧凑SUV，长宽高分别为4535mm、1870mm、1650mm，轴距2750mm。AION Y Plus传承天空之城百变造型设计理念，车身长度比AION Y增加125mm，前大灯进行了升级，尾灯采用天际线贯穿式尾灯，后包围融入了贯穿式银色饰条 。同时， AION Y Plus还增加了小确杏外观配色和零蕉绿内饰主题。内饰升级为简约科技风格，它通过14.6英寸中控屏、极少的物理按键和横向线条来营造这种氛围，拥有多种座舱情景模式，在对战室模式将实现打开游戏，放倒前排座椅靠背，音量调高等功能；KTV模式，座椅自动向后调节，打开K歌，配合氛围灯律动；露营模式，车窗全部关闭，开启对外放电。
动力方面，AION Y Plus采用前置单电机，最大功率150千瓦、最大扭矩225牛米，70车型的续航里程510公里，采用磷酸铁锂电池，80车型续航里程610公里，采用三元锂电池。底盘结构方面，AION Y Plus采用前麦弗逊式独立、后扭力梁式非独立悬架。
在此次上市的六款车型中，如果是选择70车型，推荐入手15.98万元的70科技感，也是三款车中的高配版，它标配的头部气囊、自适应巡航、车道保持、主动刹车360度全景影像+透明底盘、驾驶座加热/通风、自动空调、LED大灯等。如果只是用于城市通勤，14.98万元的70智领版也值得考虑，它是中配车型，比科技版少了自适应巡航、头部气囊等配置。在配置相当的情况下，80版比70版贵2万元，续航里程提高100公里。17.98万元的80智驾版比70科技版贵2万元，除了续航里程提高之外，还多了自动泊车、遥控泊车、电动后备厢、副驾驶座加热、车载空气净化器等。
对于AION Y Plus，广汽埃安充满期待，埃安副总经理肖勇表示，先定个小目标，月销20000台！。
9月27日，飞凡R7正式上市，共推出4款车型，官方售价30.25万元起。在此价格基础上，年内交付的飞凡R7全系享1.26万元的新能源国家补贴，补贴后价格为28.99万元起。选择车电分离模式购车的用户，可享受90kW·h电池立减10万元，但每月需支付1560元（90kW·h电池）租金；77kW·h电池立减8.4万元，每月需支付1260元租金。选择车电分离模式购车，飞凡R7全系补贴后畅享价为20.59万元起。以77kwh车型计算，减掉的8.4万元可以支付66个月的租金，至于哪种方式更合适，需要用户自己来盘算。同时，飞凡汽车还提供两重增值权益：10月31日前锁单的首任用户，可享整车及三电终身质保权益；12月31日前锁单的用户，可终身享受价值3万元的RISING PILOT全融合高阶智驾系统软件包权益。
飞凡R7是飞凡汽车的旗舰车型，长宽高分别为4900mm、1925mm、1655mm，轴距2950mm，百公里加速最快3.8s。飞凡R7全系标配无框车门、BOSE剧院级音响、触控式真皮方向盘、256色线性氛围灯、双层隔热全景天幕等配置。
智能座舱是飞凡R7的重要卖点，它由43英寸宽幅真彩三联屏和华为视觉增强AR-HUD平视系统组成，它采用MiniLED分区背光技术，有效解决强光下屏幕显示亮度不足的痛点。
飞凡R7采用RISING OS智舱交互系统，操作界面可见即可点，语音助手可见即可说。基于高通骁龙8155车规级旗舰芯片，用户还可感受到四屏信息联动的趣味交互体验。智能驾驶方面，飞凡R7的RISING PILOT全融合高阶智驾系统，搭载包括PREMIUM 4D成像雷达、800万像素高清摄像头在内的33个感知硬件，配合英伟达Orin X芯片的算力和Full Fusion全融合算法，为用户带来更好的用车体验。
动力方面，飞凡R7提供双电机和单电机两种车型供消费者选择，单电机车型最大功率250千瓦，最长续航里程642公里（CLTC工况），如果是选择77kW•h电池，续航里程为551公里；双电机车型综合功率400千瓦，0-100km/h加速时间3.8秒，续航里程606公里。电池采用CTP和双层横置电芯技术，支持换电功能。
东风日产艾睿雅
9月27日，东风日产全新纯电动车Ariya艾睿雅(配置|询价)正式上市，共推出4款车型，售价区间27.28-34.28万元。
因为是一款纯电紧凑SUV，不少人将艾睿雅和大众ID.4家族放在一起比较，从价格来看，艾睿雅明显偏高，ID.4家族的起步价格低至19万元以内，比艾睿雅低8万元以上。
此次上市的艾睿雅共有四款车型，两驱版采用前置单电机设计，最大功率178千瓦、最大扭矩300牛米，CLTC续航里程为623公里；四驱版车型最大功率320千瓦、最大扭矩600牛米，四驱高性能版续航里程559公里、高性能顶配版为533公里。
外观设计方面，艾睿雅采用东方美学设计理念，官方将其前脸命名为墨影晶盾，它融合了组子图案和日产最新车标，内部嵌入了前置雷达和摄像头。狭长的LED灯和前格栅一起还原了V-motion前脸的设计风格。车身侧面比较紧绷，一条腰线贯穿前后灯组。溜背式设计增加了运动感也提升了空气动力学，整车风阻系数为0.297Cd。艾睿雅长宽高分别为4603mm、1900mm、1654mm，轴距2775mm。
艾睿雅内饰采用对称式设计，是标准的居家风格，主副驾驶之间是打通的。液晶仪表盘和中控显示屏采用一体式设计，常用功能虚拟按键布置于木纹面板上。中控屏尺寸为12.3英寸，搭载日产全新一代车联网系统，支持远程控制车辆、语音控制车辆、车载在线服务、远程实时监测、在线导航、影音娱乐等。
作为东风日产推出的一款重要新车，艾睿雅虽然拥有较高的关注度，但27.28万元起的售价很可能会给他未来冲量带来不利，如果想要在市场上取得好成绩需要靠经销商的优惠来帮忙。
