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首页 Facebook   作者:coolfensi  2023年01月24日  热度:38  评论:0     
时间:2023-1-24 10:21   热度:38° 

2022年是比亚迪最为疯狂的一年,也是全面爆发的一年,在比亚迪新能源技术的加持下,旗下产品全面爆发,迎来了属于自己的黄金时代:坐拥国内新能源车销量头把交椅,月销量碾压南北大众,加速海外市场布局,高调亮相国际车展……

凭借着在新能源领域的深厚积累,刀片电池、e平台3.0、CTB车身一体化等技术,让比亚迪拥有更领先的优势。这些强实力的技术,让比亚迪能够为消费者提供更安全、可靠、舒适的产品。这其中,比亚迪的e平台3.0和全新的CTB电池车身一体化技术和其他新能源车到底有着怎样的区别?它能给消费者带来怎样的安全感和实用感? 10月21日, e起聊聊CTB比亚迪e平台3.0分享沙龙在六朝古都南京,向我们揭晓了比亚迪销量一骑绝尘背后的秘密。

据比亚迪资深技术人员介绍,e平台3.0是纯电专属平台,基于高阶智能辅助驾驶、优化资源综合利用效率、提升整车安全的开发逻辑,将比亚迪在新能源汽车领域的黑科技进一步架构化、模块化,兼容多种布置方式(前驱、后驱及四驱),具有高拓展性。它作为全球开放共享的下一代智能电动车基础解决方案,核心优势在于安全、高效、智能、美学。比亚迪将用技术创新为用户带来下一代智能纯电出行,并启发整个行业对于汽车技术和形态变革的深刻思考,定义智能电动汽车,是真正的下一代电动车的摇篮。

e平台3.0致力于孵化让用户可以闭眼买、放心开的智能电动车,高效合理的空间、能耗、数字资源的利用,软硬件的可升级性,多维度的安全性能,让消费者可以闭眼就能选择到优秀的电动车。同时信息、自动驾驶、碰撞、不自燃等多维度的安全设计等优势,是用户放心开的基础。

e平台 3.0还具备全球首款量产八合一电动力总成。所谓八合一就是将电机、变速器、电机控制器、PDU(电源分配单元)、DC-DC、OBC、VCU、BMS 这八个部件进行集成化。通过功能模块的系统高度集成,达到提高空间利用率、减轻重量等目的,具备高度集成、高功率密度、高效率的特点。动力部件的深度集成可以有效减小系统重量和体积,减少占用空间,降低损耗。同时缩减系统零部件,提高NVH(噪声、振动与声振粗糙度)表现。

e平台3.0作为下一代纯电平台的技术标杆,着重聚焦车身安全性从底层优化,开创性提出CTB(Cell to Body)电池车身一体化技术。

CTB技术在蜂窝中找到灵感,结合刀片电池独有的长方体结构和超级强度,衍生出类蜂窝铝结构,带来电池成组技术里程碑式的革新,通过将刀片电池包与车身刚性连接,二为一形成完整体,并取消传统的车身地板设计,将地板(电芯上盖)-电芯-托盘三者与车身集成,形成高强度的整车三明治结构。刀片电池既是能量体,也是结构件,成为车身传力和吸能结构的一部分,在碰撞工况下,车身具备充足的吸能空间及更顺畅的能量传递路径,乘员舱形变大幅减小,给乘客创造了坚固安全的环境,逐步实现事故零伤亡。

相较于CTP技术,CTB技术下电池能量密度、体积利用率均实现显著提升,对提升续航里程带来实质性赋能。同时在CTB技术加持下,刀片电池包与车身集成后,宽包电池作为刚性体结构件加强了车身环形结构,同时优化电池包边框结构设计,电池上盖、电芯和边框参与整车传力,进一步加固底盘结构,平衡整车重心,使整车强度大幅提高,整车扭转刚度达40000+N.m/°,媲美百万级豪华旗舰车型。高扭转刚度带来的舒适性与整车操控稳定性,远超同级别车型,轻松应对各种工况与驾驶需求,快速响应。

另外,CTB技术通过对车身电池密封面的创新设计:将密封面集成为一个零件,大幅提升密封精度,明显改善密封效果;同时针对密封效果进行了多达21种工况下的严苛测试,共历时5000小时,行程超过100万公里,完美验证CTB结构下的强大密封效果。而且底盘与电池高度集成CTB技术也将为智能底盘技术打下坚实基础,为实现高阶智能驾驶提供可能。

据悉,目前,基于e平台3.0已有三款产品上市,未来比亚迪还将在多个品牌陆续推出新车型,以满足更多用户需求。

校对 李海慧